El "tyre truer and cleaner" es una máquina para limpiar e igualar los neumáticos de coches de slot de escala 1/24 y 1/32, creada por la empresa británica PROSES, especializada en maquetismo ferroviario.

Colocas un coche en la pista, y cuando le das gas, va dando botes por ésta, llegando incluso a salirse del carril... imagino que esta situación te ha ocurrido más de una vez, y suele estar provocada por neumáticos con rebabas o pequeñas deformidades, mal ajuste de éstos a las llantas o ruedas descentradas. Hay algunas maneras de solucionar estos problemas, como poner un papel de lija en la pista y, sujetando el coche, intentar que las ruedas traseras de éste rocen el abrasivo y queden más "redondas", cosa harto difícil pues con una mano estás sujetando el coche, con la otra el mando, y el papel de lija o lo pegas con cinta a la pista o sale volando, el coche puede tener un enganchón y volar también, y para colmo te sueles poner perdido de trozos de goma.

También puedes gastarte un pastón y adquirir un torno de ruedas, una de esas maravillosas máquinas que, además de tener un precio bastante alto, no son fáciles de encontrar. Lo que hoy os presento no pretende hacer sombra a un torno Hudy o similar, pues es bastante más sencillo y no puede realizar algunas de sus funciones como tornear a una medida previamente seleccionada, pero sí ayuda a resolver esos problemillas de los neumáticos y las llantas con que nos solemos encontrar, ya sea en competición o en un uso más "doméstico".

El rectificador de ruedas es una máquina realizada en plástico de aspecto resistente y buena calidad, y tiene la forma general similar a una plantilla de las que se usan para comprobar cómo apoyan los coches, con un conector para enchufar un transformador, un selector de sentido de la corriente y un led. también tiene un tope fijo para que el coche apoye el morro y otro regulable con unas palomillas para coches de menor tamaño (normalmente los de escala 1/32 necesitan el tope regulable, los de 1/24 no). las ruedas apoyan sobre unas piezas intercambiables con lijas de diferente grano y fieltro, para tornear las ruedas o limpiarlas.

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He estado probando la máquina con diferentes coches y tipos de neumáticos, y la verdad es que es bastante eficaz y rápida. Viene con un transformador de 18 voltios y varios amperios, que es más adecuado para coches de escala grande o motores que aguanten bien semejante voltaje. Yo recomiendo buscar uno de menor voltaje (en mi caso encontré uno procedente de un viejo modem adsl a 12 voltios que le viene al pelo) o utilizar una fuente de alimentación de salida regulable, sin duda la mejor opción. ¡Y si queréis evitar que las virutas de goma manchen la zona de alrededor, buscad una urna de un coche de slot de las grandes y ponedla encima!

Es importante sujetar con la mano la parte trasera del coche e ir dejándolo apoyar gradualmente sobre la superficie de las lijas, para evitar rebotes. También viene bien invertir el sentido de marcha de vez en cuando, para asegurarnos de que la rueda queda bien equilibrada.

Olvidaba decir que otro posible uso es quitar la primera capa de goma endurecida a los neumáticos viejos, y que también vale para espumas. 

Después de un mesecillo usando el torno con diferentes tipos y tamaños de neumático, la verdad es que estoy encantado con él, me parece un aparato práctico y bien construido, y me parece una opción (con sus limitaciones, claro) a tornos profesionales muchísimo más caros.

 

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